Šorīt, kā es bieži daru, es ar savu suni pastaigājos pie Potomakas upes pa skaistu posmu, kuru pārvalda Nacionālā parka dienests. Abi noskatījāmies ligzdojošo meža pāra pāri, un es pamanīju pāris vanarus, kas riņķoja virs galvas. Lidoja garām lielisks zils gārnis, viss bandīgs un aizvēsturisks. Tas varēja būt un tam vajadzēja būt svētlaimīgam atdusas brīdim no D. C. pilsētas neprāta. Bet virs vanagiem bija traucējošs zemu lidojošo komerciālo lidmašīnu sprādziens, kuru pārtrauca tikai sirdi satricinoši helikoptera sitieni.

Troksnis tiek definēts kā nevēlama skaņa, un mūsdienu dzīve ir tā pilna. Fona trokšņa līmenis pasaulē tagad, iespējams, ir skaļāks nekā jebkurā cilvēces vēstures brīdī. Vairāk no mums dzīvo pilsētu teritorijās - puse no planētas iedzīvotājiem - un līdz ar mums nāk arī mūsu pasaulīgā dūša. Priekšpilsētas un lauku rajoni gandrīz nav aizbēguši: satiksme uz ASV ceļiem pēdējo 30 gadu laikā ir gandrīz trīskāršojusies, un pasažieru lidmašīnu skaits turpina pieaugt, un sagaidāms, ka līdz 2032. gadam tas pieaugs pat par 50 procentiem.

Es nekad nezināju, cik liels troksnis mani satrauc, līdz es pirms vairākiem gadiem pārcēlos no klinšu kalniem uz DC. Kaut arī mana jaunā pilsēta ir piepildīta ar apstādījumiem, parkiem un takām, ir grūti izvairīties no piesārņotāja, kas ir gan neredzams, gan izplatīts. Virs manas vidēja blīvuma apkārtnes katru dienu uz Reiganas Nacionālo lidostu un no tās lido vairāk nekā 800 lidmašīnu. Es visvairāk pamanīju lidmašīnas, bet arī sirēnas, servisa kravas automašīnas un celtniecības aprīkojumu, nemaz nerunājot par visām konkurētspējīgas zāliena uzturēšanas skaņām.

Es bieži jūtos kā malā, piemēram, ka ir grūti ievilkt patiesi dziļu elpu. Miers un klusums, kā arī saldās dabas skaņas var būt svarīgi patiesas relaksācijas panākšanai. Kā Erlings Kagge, polārais pētnieks un topošā autors Klusums trokšņa laikmetā , saka, Klusums pats par sevi ir bagāts. Tas ir ekskluzīvs un grezns. Atslēga, lai atvērtu jaunus domāšanas veidus ... dziļāku dzīves pieredzes formu. Kagge zina klusumu; viņš reiz pavadīja 50 dienas, pats plandīdams apkārt Antarktīdai.

Tā kā man bija interesanti uzzināt vairāk par to, kā mana jaunā pilsētvide ietekmē manu labsajūtu pēc manas pārcelšanās, es aizņēmos galvai pārnēsājamu smadzeņu viļņu novērošanas ierīci un sāku to valkāt kā ērkšķu vainagu. Mani bērni to mēģināja nozagt foršo sensoru dēļ. Apkārtnes suņu staigātāji man sagrieza plašu vāli. Es izturēju.

Es gribēju redzēt, kā manas smadzenes reaģē uz visu troksni man apkārt. Tāpēc es valkāju mašīnu gar Potomac takām, bet mana nervu sistēma bija pārāk aizņemta, pamanot strūklas. Ierīces programmatūra izskaidro mana garīgā stāvokļa interpretāciju: tas norāda, ka šajā stāvoklī jūs aktīvi apstrādājāt informāciju un, iespējams, ka jums vajadzētu atpūsties biežāk!

gatavošana ar pergamenta papīru pret alumīnija foliju

Tā ir lieta par troksni. Tas prasa no mūsu puses spēcīgus centienus gan to interpretēt (vai tas ir drauds?), Gan bloķēt. Tas ir viens no lielākajiem neizskanējušajiem iemesliem, kāpēc mūsdienu dzīve mums nodara nodevas. Un tas ir lielāks, nekā lielākā daļa no mums domā. Nevēlamu troksni ir grūtāk bloķēt nekā nevēlamus skatus. Mēs dzirdam lietas pat guļot.

Esmu pamanījis, ka ne visi mani kaimiņi ir tik nokaitināti kā es.

Es pat nepamanu lidmašīnas, saka Lauri Menditto, kurš šeit dzīvo 20 gadus. Citam kaimiņam Nikam Keenanam ir teorija: ir divu veidu cilvēki - tie, kuri kļūst arvien jutīgāki pret troksni, un tie, kas iemācās to panest. Daži cilvēki lejupielādē lietotnes, kas atskaņo skaņas, kas piesaista nostalģiju, piemēram, vilciena taures. Ir grūti iedomāties, ka kāds tomēr gribētu klausīties zemu lidojošās sprauslas.

Izrādās, Nikam daļēji ir taisnība. Daudzi no mums vismaz nedaudz var pieradināt pie trokšņa. Bet ir stingra minoritāte, apmēram 20 procenti cilvēku, kurus kairinās skaļas, kopīgas skaņas. Mēs esam jutīgāki pret stimuliem. Un daži no mums ir tik nokaitināti, ka nonākam galējībās. Apsveriet gadījumu, kad 82 gadus vecais pensilvānietis Frenks Parduski vecākais, kurš, kā ziņots, izskrēja, lai stātos pretī likumpārkāpēju motociklistam, būtu tikai sabraukts. Jauns zinātnieks žurnāls nabaga biedru nosauca par pasaules pirmo prettrokšņa mocekli.

Teds Rueters ir vēl viens Nokaitinātie . Rueters, kurš cieš no trokšņa izraisītām galvassāpēm un noguruma, savulaik drosmīgi nopirka kaimiņam āra slaucītāju, klusāku alternatīvu lapu pūtējam. Viņš piegādāja dāvanu ar cepumiem. Bet viņa kaimiņš atdeva piedāvājumu, un gandrīz katru dienu ar benzīnu darbināmā zāliena kopšana turpinājās nemitīgi. Kad Rueters pameta Kalifornijas universitāti Losandželosā, kur pasniedza politikas zinātni, viņš nolēma uzņemties lietu. Tagad viņš skrien Troksnis bez Amerikas , Ziemeļkarolīnā bāzēta koalīcija, kurā ir desmitiem pilsoņu grupu, kas strādā, lai stiprinātu noteikumus un izpildi visā valstī.

Kā lietot ābolu sidra etiķi ādai

Troksnis mani noteikti nogurdina, viņš saka. Es domāju, ka daudzi cilvēki ir pārliecināti, ka troksnis ir traucēklis, ar kuru mums jāsadzīvo, nevis būtiska veselības problēma. Pēc viņa teiktā, tā var būt smaga cīņa, jo tas ir piesārņotājs, kuru jūs neredzat. Jūs arī neredzat postījumus, kā jūs smēķētu vai netīri aizsērējusi upe.

Es jūtu Ruetera sāpes. Mūsdienās priekšpilsētas, it īpaši, ja tās ir lapu lapas, var būt tikpat skaļas kā pilsētu teritorijas. Lapu pūtēji kopā ar zāles pļāvējiem, ripzāģiem, novērošanas helikopteriem un visvarenajām lidmašīnām regulāri skar manu mājas biroja šķūni, kuras jumts ir aptuveni tikpat biezs kā sardīnes skārds. Lapu pūtēji, es uzzināju, var griezties strauji - līdz aptuveni 8000 apgriezieniem minūtē. Viņu augstais, ņurdošais solis ir īpaši režģis, kas atrodas kaut kur starp zīdaini ar kolikām un galda zāģi, kas tuvojas jūsu galvaskausa.

Dzirde attīstās pirms redzes dzemdē. Tā ir mūsu dominējošā izjūta, ja runa ir par pēkšņiem draudiem. Tas mums saka, ka kaut kas tur ir un no kuras puses tas nāk, izraisot mūsu spēcīgāko izbrīna reakciju. Faktiski zīdītāju ausis var būt neticami jutīgas. Kad Karls Linnejs 1735. gadā izlēma, kā saukt mūsu dzīvnieku klasi, viņam bija dažas unikālas īpašības, ar kurām mūs nosaukt, tostarp piena dziedzeri un smalkā iekšējās auss struktūra. Skaidrs, ka viņš bija bubulis.

Mūsu trīs maigie ausu kauli, bungādiņas un pinnae - mati, kas vibrējošas molekulas nogādā smadzenēs, kur tās tiek apstrādātas kā skaņas, iespējams, daļēji ir attīstījušies agrīnajos zīdītājos, lai palīdzētu viņiem atrast kukaiņus pārtikai. Tas var būt iemesls, kāpēc cilvēku ausis mūsdienās ir īpaši pieskaņotas augstām skaņām, piemēram, odiem un, jā, lapu pūtējiem.

Veselības ekspertus jau sen uztrauc troksnis, jo tas apdraud dzirdi. Skaļi trokšņi hroniskā līmenī laika gaitā vai pēkšņu plīsumu dēļ bojā pinnae, izraisot pastāvīgu dzirdes zudumu. Visā ASV ceturtdaļai pieaugušo vecumā no 20 līdz 69 gadiem ir trokšņa izraisītu dzirdes traucējumu pazīmes, un nesen Īrijā veiktais pētījums atklāja, ka vienam no diviem tūkstošgadiem ir agrīnas dzirdes zuduma pazīmes, galvenokārt no pārāk skaļas mūzikas austiņās. Dzirde ir viena no mūsu lielajām lielvarām, un tomēr mēs kavaleriski no tās atsakāmies.

Skaņu mēra decibelos (dB), un skala palielinās logaritmiski, tā ka 65 dB ir 10 reizes lielāks par 55 dB un 100 reizes lielāks par 45 dB. Sešdesmit decibelu ir pietiekami augsts, lai noslīcinātu normālu runu, un viss, kas pārsniedz 85 dB (piemēram, intensīva pilsētas satiksme), laika gaitā var sabojāt dzirdi. Lidmašīnas troksnis manā apkārtnē vidēji 24 stundu laikā piesakās ar aptuveni 55 dB, bet atsevišķas lidmašīnas var smaidīt daudz skaļāk, dažreiz 5:30 no rīta. Tas ievērojami pārsniedz Pasaules Veselības organizācijas ieteikto 40 dB robežu naktī, lai novērstu miega traucējumus.

Ja jūs domājat, ka troksnis jūs nekļūdās, pētījumi liecina, ka jūs, iespējams, mānāt sevi. Pētījumi rāda, ka pat tad, kad cilvēki guļ ar spēcīgu troksni, viņu nervu sistēma joprojām reaģē tā, it kā gatavotos pamosties un skriet, ja nepieciešams. Tas prasa nodevu.

Tas, ko mēs mācāmies no diezgan daudziem pētījumiem, ir dzirdes zudums, iespējams, ir tikai aisberga virsotne, saka sabiedrības veselības eksperts Ričards Neicels, Mičiganas Universitātes Ann Arboras vides veselības zinātņu asociētais profesors. Kad parādās vairāk pētījumu, mēs redzam asociācijas ar sirdslēkmēm un paaugstinātu asinsspiedienu, un uzminam, kas: Tas visvairāk nogalina amerikāņus. Mēs to bīstamībā ignorējam. Troksnis nav tikai traucēklis, kas jāpieņem kā mūsdienu dzīves blakusprodukts. Tas mums var būt tikpat slikts kā citi piesārņotāji, kurus mēs esam regulējuši, piemēram, ozons un daļiņu gaisa piesārņojums.

Skaņa tiek nogādāta dziļās mūsu smadzeņu daļās, kas bailēm un uzbudinājumam ir savienotas ar centriem. Ja ir pietiekami daudz dārdoņu un rēcienu, mūsu nervu sistēma laika gaitā var kļūt saspringta, saka Neitzel. Tāpēc cilvēkiem, kas dzīvo trokšņainākos rajonos, sirds un asinsvadu slimību, tostarp insulta un hipertensijas, risks ir par 17 procentiem lielāks. Šķiet, ka īpaši pakļauti veciem un jauniem cilvēkiem. Zinātnieki ir atraduši arī asociācijas starp trokšņa līmeņa paaugstināšanos un stresa hormonu izdalīšanos.

Satraucoši ir tas, ka vairāk nekā 20 pētījumi ir parādījuši, ka trokšņa piesārņojums var ietekmēt bērnu mācīšanās rezultātus un kognitīvos rādītājus. Daži bērni Nīderlandē un Apvienotajā Karalistē, kuru skolas atrodas zem lidojuma takām vai netālu no aizņemtām lidostām, parāda sliktāku lasītpratni un atmiņu nekā bērni klusākās skolās, pat pielāgojoties ienākumiem un vecāku izglītībai. Faktiski katram piecu decibelu gaisa kuģa trokšņa pieaugumam lasīšanas rādītāji samazinājās par viena vai divu mēnešu kavējuma ekvivalentu.

VISAS, KURAS ved uz jautājumu: Ko darīt pilsētas vai priekšpilsētas iedzīvotājam? Izrādās, cilvēki šo jautājumu uzdeva jau ilgu laiku. Daudzas skaļākās pilsētas skaņas nāk no transportlīdzekļiem, kas bija taisnība pat pirms vieglo un kravas automašīnu rītausmas. Tika teikts, ka Senajā Romā naktī bija aizliegti rati. Filadelfijas dibinātājiem tēvs bruģakmens ielas nosedza ar netīrumiem, lai viņu svarīgais darbs netiktu traucēts.

1907. gadā Manhetenas sabiedrotā Džūlija Barneta Raisa nodibināja biedrību par nevajadzīga trokšņa apkarošanu. Tās galvenā kampaņa bija vērsta uz velkoņiem, kas pūta ragus vairāk nekā 1000 reizes dienā. Marks Tvens bija agrīns atbalstītājs. Atšķirībā no manas apkaimes lidostas aktīvistiem Rīss guva panākumus: Kongress pieņēma tiesību aktus, kas ierobežoja ragu pūtīšanu.

Bet tad nāca plašāka automobiļu izmantošana, un pilsētas troksnim vajadzēja pieaugt un neapstāties. Drīz automašīnas kakofonijai pievienojās sirēnas, džekeri, meistarīgie zāģi, lapu pūtēji, lidmašīnas, helikopteri un metro.

ar ko var aizstāt biezu putukrējumu

Šodien skaļākā pilsēta pasaulē ir Guangzhou, Ķīna, kurai seko Deli, Kaira un Mumbaja, liecina Pasaules Veselības organizācijas un dzirdes tehnoloģiju uzņēmuma Mimi apkopotie pētījumi. Klusākās pilsētas atrodas Eiropā: Cīrihe, tad Vīne, Oslo, Minhene un Stokholma. Tas ir tāpēc, ka Eiropas Savienība nopietni uztver troksni, gan finansējot pētījumu par ietekmi uz veselību, gan regulējot rūpniecisko aprīkojumu, lai pasargātu darbiniekus no dzirdes traucējumiem. Vācija pat attur zāles pļaušanu svētdienās. (Lai arī starp skrejceļa paplašināšanu un pieaugošo lidojumu skaitu Eiropas lidostas joprojām rada kairinājumu daudziem iedzīvotājiem.)

Pateicoties federālajai atcelšanas kustībai astoņdesmitajos gados, ASV ievēro daudz lokālāku un bieži vien paviršu pieeju pareizai regulēšanai. Tāpēc, kā saka Rueters, iedzīvotājiem ir tik svarīgi izteikties un aizstāvēt savas tiesības uz relatīvu mieru. Iedzīvotāji vairākās kopienās, tostarp Losandželosā un citās Kalifornijas pilsētās, ir veiksmīgi lobējuši, lai aizliegtu ar gāzi darbināmus lapu pūtējus, lai gan izpilde ir galvenā problēma. Lai nomainītu gāzes lapu pūtējus, aktīvisti popularizē ar akumulatoriem darbināmus lapu pūtējus, kuru jauda uzlabojas un tie ir par vairākām pakāpēm klusāki.

Lidostu troksni šeit, tāpat kā Eiropā, ir grūtāk novērst. Plānots, ka Santa Monika, Kalifornija, slēgs savu lidostu pēc 2028. gada. Izcilajā kūrortpilsētā Īsthemptonā, Ņujorkā, 2015. gadā tika reģistrētas vairāk nekā 30 000 sūdzības par savu lidostu. Bet, kad pilsēta mēģināja lidojumiem noteikt nakts komandantstundas, federālā apelācijas tiesa nolēma, ka pilsētai vispirms jāsaņem Federālās aviācijas administrācijas apstiprinājums. Īsthemptona jūnijā zaudēja piedāvājumu vērsties Augstākajā tiesā, taču vietējās amatpersonas plāno turpināt strādāt pie trokšņa jautājuma.

Tas drīz nenotiks manā dzimtajā pilsētā. Izlasījis Eiropas veselības pētījumus, es tālrunī instalēju decibelu skaitītāja lietotni. Bērnu izklaidei es dažreiz skrienu apkārt, izstiepis tālruni, mērot trokšņa līmeni mājā un ārā. Briesmīgi, ka tie ir līdzīgi līmeņiem, kas saistīti ar hipertensiju un mācīšanās kavēšanos. Bez pārvietošanās ir daži soļi, kurus mēs varam veikt. Tagad strādājot mājās, es bieži valkāju troksni slāpējošas austiņas. Es pusaudžiem bieži saku, lai viņi noraida mūziku un aizsargā ausis. Bet, būdami pusaudži, viņi mēdz mani pamāt. Šajā ziņā viņi neatšķiras no vairuma amerikāņu, kad runa ir par dzirdes problēmām.

Varbūt mēs tik ilgi esam ignorējuši trokšņa piesārņojumu, jo esam vizuāli radījumi, iesaka Kolorādo štata universitātes pēcdoktorante Rachel Buxton, PhD. Viņa ir pētījusi trokšņa kaitīgo ietekmi uz savvaļas dzīvnieku, tostarp putnu, pārošanās un barošanās paradumiem. Viņa arī kartē un modelē skaņu visā valstī. Neskatoties uz redzamajām problēmām un trokšņa nepārtraukto pieaugumu laika gaitā, viņa ir optimistiska: mums ir tehnoloģija un metodes, kā pārvaldīt trokšņa piesārņojumu. Viņa norāda uz neseniem jauninājumiem, piemēram, klusu bruģi, kas apslāpē satiksmes troksni, klusākas mājas un pagalma mašīnas, kā arī stratēģijas lidmašīnu trokšņa konsolidēšanai virs ceļiem. Palīdz arī vienaudžu spiediens. Muir Woods Kalifornijas ziemeļu daļā Nacionālā parka dienests vienkārši izlika norādes, kas apzīmē klusu zonu ap lielākajiem, majestātiskākajiem kokiem. Un cilvēki klausījās, viņa teica. Nav paredzēts puncis.

Neicels no Mičiganas universitātes domā, ka mēs, iespējams, esam sasnieguši maksimālo trokšņu līmeni. Drīz viņš cer, ka mēs lasīsim pētījumus, atjēgsimies un sāksim piemērot saprātīgas robežas, lai atkal iegūtu mieru.

Pa to laiku es turpināšu pats meklēt mieru. Nesenā īsajā atvaļinājumā Menā es pamodos ļoti agri un devos lejā pie maza, kalna apmalotā ezera. Es piestiprināju EEG vāciņu un ieslīdu kajakā. Braucot cauri mīkstās miglas pēdai, kas balstās uz ūdens virsmas, es devos pāri, pretī Baltā kalna nacionālā meža bagātīgajam plašumam tālajā krastā. Es neredzēju savu asmeni, bet es dzirdēju tā pilienus, kā arī rīta putnus gar aizēnotajiem mežiem. Dažas strūklas lidoja virs galvas, bet tās šķita ļoti tālu. Es piepildīju plaušas ar mitru gaisu, sauli un putnu dziesmām, un maigi peldēju laivu līdzi.

Kad atgriezos un augšupielādēju datus, es saņēmu šādu ziņojumu: Pat ar atvērtām acīm ... jūs viegli nonākat mierīgā stāvoklī.

Visbeidzot, es biju iemānījis mašīnu, domājot, ka esmu kaut kāda bodhisatva. Dažus mirkļus uz klusa ezera es biju.

Gadījuma izpēte: SANTA MONICA, CA

Izveidojiet savus datus
2010. gadā Džons Fairvezers un viņa sieva bija tik apnikuši Santa Monikas lidostā, ka apsvēra iespēju pārcelties. Ilgu laiku iedzīvotāji pacieta lidostu, kuru galvenokārt izmantoja hobija piloti, bet pēc tam tā kļuva par populāru reaktīvo lidmašīnu un helikopteru pieturu. Tāpēc Fairweather, kuram pieder programmatūras uzņēmums, kurš beidzas no viņa mājām, sāka rakt. Uzskatot, ka zināšanas ir spēks, viņš pulcēja brīvprātīgos, lai skaitītu lidmašīnas, reģistrētu astes numurus un mērītu decibelus. Mums vajag radīt vairāk informētas debates, lai kaut ko varētu izdarīt, viņš saka. Viņš savus secinājumus nodeva pilsētas domei, kas šo jautājumu izskatīja un vēlāk vienojās ar Federālo aviācijas administrāciju, lai ļautu slēgt lidostu pēc 2028. gada.

cik ilgi var uzglabāt pīrāgu ledusskapī?

Gadījuma izpēte: NEWTON, MA

Tērzējiet savus kaimiņus
Karena Leina Braija domāja, ka viņa ir viena pati pretīgi pret degvielu darbināmiem lapu pūtējiem Ņūtonā, Masačūsetsā. Tad viņa lasīja avīzi, kuru vadīja sieviete, kura dibināja grupu, lai panāktu aizliegumu. Brajs, kurš galu galā pārņēma visas pūles, sāka sarunāties ar pēc iespējas vairāk ņūtoniešiem. Viņa saka, ka labākais veids, kā veikt izmaiņas ar kaimiņiem, ir attiecību veidošana ar viņiem. Viņa izspiedās pie lielveikala un bibliotēkas, nēsājot uzrakstu, ka Jautājiet man par lapu pūtēju likumu maiņu. Drīz viņai bija simtiem cilvēku, kas aicināja atbalstu pilsētas domes sēdēs. Janvārī pilsēta no Piemiņas dienas līdz Darba svētkiem aizliedza gāzes lapu pūtējus un pieprasīja, lai visu gadu pūtējiem būtu jābūt 65 decibeliem vai klusākiem.

Gadījuma izpēte: ELKHART, IN

Tiekamies ar savu mēru
Mākslas tirgotājs un nekustamā īpašuma mākleris Bredlijs Vite, kurš cieš no troksnis ausīs un paaugstinātas jutības pret troksni, divas plus desmitgades pavadīja lobēšanu par antinoīzes likumiem Elkhartā, Indianas štatā, līdz 2008. gadā pilsēta vienojās iecelt trokšņa novēršanas policistu, kura Vienīgais uzdevums būs izdot 250 līdz 2500 USD citātus par tādām neērtībām kā pārlieku skaļas automašīnas. Gadu gaitā Vite nosūtīja vēstules padomes locekļiem un valsts senatoriem, taču viņš saka, ka tikšanās ar mēru izrādījās visefektīvākā. Viņš saka, ka viņš ir kā izpilddirektors. Ja mērs atbalsta un viņam ir labas attiecības ar padomi, tas ir pirmais solis. Ievietojiet līdzīgos pilsētas vadītāju rakstos atsauces uz jautājumiem un statistiku; noisefree.org ir izdrukājamas rokasgrāmatas. Un esiet neatlaidīgs, saka Vite: Man bija jāiziet trīs mēri, pirms beidzot saņēmu trokšņu izpildītāju.