Pētījumi ir saistīti e-pastu nosūtīšana pēc darba laika līdz izdegšanai un strādājot garas stundas nopietnām sekām uz veselību. Bet tagad jauns pētījums liecina, ka ar darbu saistītais spiediens varētu ietekmēt arī mūs uz ceļa - patiesībā vairāk nekā trešdaļa pusmūža autovadītāju jūtas spiesti braukšanas laikā atbildēt uz darba zvaniem.

Pētījums, kuru veica Kalifornijas Universitāte Sandjego un publicēja Transporta un veselības žurnāls , sastāvēja no tiešsaistes aptaujas, kurā bija 60 jautājumi, kas saistīti ar braukšanas paradumiem un mobilo tālruņu lietošanu. Tēmas ietvēra īsziņu sūtīšanas varbūtību pie sarkanās gaismas vai satiksmē, mobilā tālruņa lietošanas biežums un vai dalībnieki izmantoja mobilo tālruni, braucot ar bērniem automašīnā.

Piedalījās septiņsimt piecpadsmit pieaugušie vecumā no 30 līdz 64 gadiem, kuri visi vismaz reizi nedēļā vada automašīnu. Septiņdesmit pieci procenti dalībnieku bija sievietes.

Pienākums veikt darba zvanus bija visspēcīgākais prognozētājs par augstu rezultātu pētnieka novēršamās braukšanas skalā. Otrs spēcīgākais prognozētājs? Pārlieku liela pašpārliecinātība. 74 procenti ziņoja, ka uzskata sevi par labākiem autovadītājiem nekā citi viņu vecuma autovadītāji.

Dalībnieki jutās arī pārlieku pārliecināti par spēju droši vadīt automašīnu, sarunājoties pa tālruni brīvroku režīmā. Trīs ceturtdaļas no viņiem atzina, ka piedalās. Lai gan lielākā daļa uzskatīja, ka spēj to darīt, mazāk nekā viena trešdaļa apzinoties, ka runājot brīvroku režīmā, viņi četras reizes biežāk iekļūst avārijā - tikpat lielā mērā kā braucot pie likumīgās alkohola normas.

Pētnieki arī pētīja, vai bērnu klātbūtne ir ietekmējusi braukšanas paradumus. Viņi atklāja, ka vecāki turpināja lietot savus tālruņus ar bērniem automašīnā - neskatoties uz to, ka vecāki bērni varēja atdarināt viņu uzvedību.

'Lieta par pusmūža autovadītājiem ir tāda, ka viņu pasažieri parasti ir nepilngadīgi, un ir jautājums par modelēšanu, ja pieaugušie viņus māca vadīt,' sacīja pētījuma līdzautore profesore Linda Hila. paziņojumā .

Pētnieki cer iejaukties darba vietā un ārpus tās.

'Aptauja patiešām palīdzēja mums izstrādāt kaut ko tādu, kas mainītu izturēšanos, un mēs esam priecīgi, ka esam varējuši to izmantot, lai kaut ko mainītu,' sacīja Hils. 'Mēs domājam, ka mūsu iejaukšanās būtu jāīsteno plašāk. Cilvēkiem no dažādiem avotiem, piemēram, sabiedrības veselībai, tiesībaizsardzībai un ģimenei, ir jāuzklausa informācija par braukšanas traucējumiem.