Ja domājat, ka pēdējā laikā savā sabiedrībā uz velosipēdiem esat redzējis vairāk visu vecumu cilvēku, jūs to neiedomājaties: Riteņbraukšanai ir mazliet brīdis. Līdz ar koronavīrusa krīzi un notiekošajiem slimības uzliesmojumiem visā valstī, turot sporta zāles slēgtas un liekot pārpildītam sabiedriskajam transportam justies kā nevajadzīgu risku, arvien vairāk cilvēku uz ceļa brauc uz diviem riteņiem, lai atpūstos, vingrotu un pārvietotos. (Palīdz arī fakts, ka noteiktās vietās uz ceļiem ir mazāk automašīnu.)

kā izlemt, kur doties pensijā

Braukšana ar velosipēdu ir ļoti droša aktivitāte, ko darīt tieši tagad, saka Ēriks Bjorlings, zīmola direktors Pārgājienu velosipēds. Valsts mēroga Trek aprīlī veiktā aptauja atklāja velosipēdu intereses strauju pieaugumu: Bjorlings saka, ka 85 procenti cilvēku velosipēdu uzskata par drošāku transporta veidu nekā autobusu vai citu sabiedriskā transporta veidu, un 50 procenti apgalvo, ka viņi pārvietosies ar velosipēdu pēc koronavīrusa krīze beidzas.

Pēkšņā pieaugošā interese par riteņbraukšanu ir veicinājusi velosipēdu trūkumu ASV, The New York Times jau iepriekš ziņoja, un velosipēdu un velosipēdu piederumu mazumtirgotāji piedzīvo milzīgu pārdošanas apjomu pieaugumu. Mēs, iespējams, divreiz vai trīs reizes pārsniedzam [pārdošanas apjomu], ko parasti darām šajā gada laikā, saka Gloria Hwang, uzņēmuma vadītāja un dibinātāja Tūkstoš, ķiveres un velosipēdu aprīkojuma uzņēmums.

Tā kā uz ceļiem un ceļiem ir vairāk braucēju, ieskaitot pieaugušos, kuri dažus gadus, iespējams, nav braukuši ar velosipēdu, ir svarīgi, lai visi, gan riteņbraucēji, gan autovadītāji, ievērotu ceļu satiksmes noteikumus. Braukšana ar velosipēdu pa ceļiem un celiņiem nav bīstama darbība, taču, lai braukšana ar velosipēdu būtu droša, ir nepieciešama neliela zinātība un aprūpe. Neatkarīgi no tā, vai esat pieradis izvest ģimeni izbraucienos ar velosipēdu, vai nākamajos mēnešos un gados plānojat ceļot pa savu pilsētu ar velosipēdu, šo vadlīniju ievērošana var pasargāt jūs (un visus apkārtējos).

Saistītie vienumi

1. Ievērojiet likumu

Autovadītājiem jānokārto rakstiski un praktiski pārbaudījumi, pirms viņi tiek ielaisti uz ceļa; velosipēdistiem pirms velosipēdu veikšanas arī jāizpēta, kas atļauts viņu apkārtnē, it īpaši, ja viņi plāno izmantot virszemes ielas. Likumi un aizsardzība velosipēdu braucējiem nedaudz atšķiras atkarībā no apgabala, taču lielākajai daļai ASV teritoriju ir līdzīgas vadlīnijas.

Velosipēds ir transportlīdzeklis, saka Hvangs. Es domāju, ka tas ir kaut kas, ko cilvēki aizmirst. Ir tāda pati etiķete kā automašīnai, kamēr atrodaties ceļā.

Tas ietver uzturēšanos ārpus ietvēm, braukšanu ar satiksmi, signālu izmantošanu - šajā gadījumā rokas signālu, lai paziņotu par saviem nodomiem, un luksoforu ievērošanu. Daudzi pieredzējuši riteņbraucēji var šķērsot apstāšanās zīmi vai gaismas signālu, ja nav pretimbraucošas satiksmes, taču tas ir tehniski nelikumīgi.

Hvangs iesaka riteņbraucējiem sevi uzskatīt par automašīnām: ja velosipēdu joslas nav, likumīgi baikeri drīkst braukt pa ceļa joslu. Citi satiksmes dalībnieki - proti, agresīvi autovadītāji - izturēsies citādi, taču, ja jums drošākā ceļa daļa ir joslas centrs, jums ir atļauts tur braukt. Braukšana ar velosipēdu ceļa vidū palielina redzamību, lai gan, ja jums ir droši braukt uz pleca vai joslas malas tuvumā, etiķete nosaka, ka jums jāpārceļas, lai ļautu ātrāk pārvietoties transportlīdzekļiem (jeb automašīnām). ir istaba.

Jo vairāk cieņas jūs piešķirat, jo vairāk cieņas jūs saņemat, saka Bjorlings, piebilstot, ka riteņbraucējiem vienmēr jāpievērš uzmanība apkārt notiekošajam. (Tas nozīmē, ka nedrīkst braukt ar velosipēdu ar skaļu mūziku ausīs, kā arī braukt ar velosipēdu un sūtīt īsziņas.) Pat ja jūs zināt noteikumus, apkārtējie automobiļi (vai citi velosipēdisti) tos nedrīkst vai arī neciena. Ja nezināt, kas notiek apkārt, jūs varat pasargāt, ja cits transportlīdzeklis uzvedas agresīvi vai nelikumīgi.

Ja braucat ar velosipēdu jaunā apvidū, pirms sākat pedāļus, izpētiet noteikumus, kas attiecas uz velosipēdiem.

2. Dodiet cilvēkiem vietu

Mūsdienās daudz vietas atstāšana starp sevi un citiem velosipēdiem un automašīnām ir gan drošības, gan veselības pasākums. Drošības labad Hvangs iesaka atstāt trīs pēdu atstarpi starp sevi un pārvietojamām automašīnām vai velosipēdiem. Atstājiet daudz vietas, ejot garām citiem, un neuzbrauciet aizmugurē lēnāku velosipēdistu, kurš brauc jums priekšā. Lai iegūtu bonusa punktus, paziņojiet par sevi, it īpaši, ja braucat garām skrējējiem vai lēnākiem riteņbraucējiem: pietiek ar vienkāršu pa kreisi.

Gan uz velosipēdu celiņiem, gan uz ceļiem braukt kopā ir lieliski. Braukt ar kādu citu ir pilnīgi labi, ja vien jūs atgriezīsities vienā failā, ja ir kāds cits, saka Bjorlings. Riteņbraucēji var braukt divos virzienos, kas atrodas visvairāk vietas valstī. Braucot blakus viens otram, iespējams, labāk ir atstāt mierīgus velosipēdu celiņus vai tukšus ceļus. Automašīnām un ātrākiem velosipēdistiem būs grūtāk iet jums garām intensīvākās ielās. Šādās situācijās atgriezieties pie viena faila, pēc tam atsāciet braukt blakus viens otram, tiklīdz otrs transportlīdzeklis ir pabraucis garām.

Sociālās distancēšanās prasības, kuras mēs visi ievērojam, lai palēninātu COVID-19 izplatīšanos, attiecas arī uz riteņbraukšanu, pat ja esat brīvā dabā. Ja braucat kopā ar kādu personu, ar kuru kopā neesat karantīnā, iespējams, jums būs jāpielāgo dažas vietas, kur braucat, saka Bjorlings. Dariet visu iespējamo, lai atrastos sešu pēdu attālumā viens no otra, un atrodiet laiku, lai brauktu kopā, kad ceļi lielākoties ir tukši, lai jūs joprojām varētu attālināties, turpinot tērzēt.

kāpēc vidējie vārdi ir lieta

3. Brauciet paredzami

Brauciet paredzami: bez pēkšņām kustībām, negaidītām kustībām, saka Bjorlings. Braukšana starp joslām vai pēkšņa pagriešanās var nervozēt gan citus riteņbraucējus, gan autovadītājus; pasargājiet sevi - un viņus - uzmanīgi pārvietojoties. Ļaujiet apkārtējiem cilvēkiem zināt, kādi ir jūsu nodomi, pirms jūs to darāt, saka Bjorlings.

Bjorlings un Hvangs abi iesaka izmantot rokas signālus. Norādiet kreiso pagriezienu, turot kreiso roku taisni uz sāniem; norādiet labo pagriezienu, veicot L formas formu ar kreiso roku vai turot labo roku taisni uz sāniem.

vislabāk novērtētais korektors tumšiem lokiem

Un, ja jūs esat nestabils riteņbraucējs - vai velosipēds ar bērniem, kas tikai gremdē viņu apmācības riteņus, jums var būt labāk pieturēties pie velosipēdu celiņiem, kur nav automašīnu.

4. Valkājiet ķiveri (un citus drošības rīkus)

Ķivere ir obligāta. Daudzās jomās bērniem likumīgi tiek prasīts lietot ķiveres; likumi pieaugušajiem atšķiras, taču zinātne ir skaidra: ķiveres valkāšana ir drošs veids, kā iet.

Vispirms ķivere, saka Bjorlings. Katru braucienu cilvēkiem vajadzētu būt ķiverēm. Jūs nenēsājat savu ķiveri 99 reizes, kad nenokrītat - jūs vienu reizi valkāat savu ķiveri.

Papildus ķiverei Hvangs saka, ka velosipēdu vadītājiem jākoncentrējas uz aizsargierīcēm, kas palielina viņu redzamību: proti, velosipēdu gaismas. (Daži aizsarglīdzekļi, piemēram, Thousand's new Nodaļu kolekcijas ķiveres, piedāvājiet kombināciju galvas aizsardzībai un iebūvētiem lukturiem.) Pat ja jūs nebraucat ar velosipēdu naktī, gaismas var palīdzēt jums pasargāt: Bjorlings saka, ka lielākā daļa velosipēdu negadījumu notiek dienasgaismā.

Grozi, mobilo tālruņu turētāji un citi velosipēdu stiprinājumi var vēl vairāk palīdzēt aizsargāt jūs, atstājot rokas brīvas.

SAISTĪTĀS: Braukšana ar velosipēdu pēdējā laikā? Lūk, kā valkāt un kopt velosipēdu ķiveri

5. Salieciet piepilsētas komplektu

Ja jūs plānojat doties uz darbu ar velosipēdu, plānojiet to iepriekš. Iegūstiet somu - ideālā gadījumā mugursomu - ar pieejamām kabatām, kuras varat sasniegt kustībā. Ja plānojat braukt ar darba apģērbu, pārliecinieties, ka bikses nenokļūst velosipēdu ķēdē, pavelkot apmali uz augšu, saka Hvangs. Bailes sajaukt matus nav attaisnojums, lai nevalkātu ķiveri: Bjorlings, braucot ar velosipēdu, nēsā līdzi matu kopšanas komplektu, lai pēc ierašanās viņš varētu ātri salabot matus.

6. Bloķējiet velosipēdu pa labi

Trūkstoša velosipēda dēļ jūsu diena var tikt aizturēta. Izvairieties no tā, izmantojot izturīgu velosipēda slēdzeni un pareizi piestiprinot velosipēdu: Hvangs saka, lai pārliecinātos, vai slēdzene iet caur jūsu priekšējo riteni un velosipēda rāmi, un lai viss būtu bloķēts kaut kam, kas iestrēgst zemē. (Pārliecinieties, ka pirms atstāšanas velosipēdu atļauts kaut kur aizslēgt.)

7. Dalieties ceļā

Ir svarīgi, lai velobraucēji uz ceļa ievērotu labus drošības ieradumus; ir vienlīdz svarīgi, lai automašīnas viņiem ļautu. Arī kā autovadītājam ikviena ceļa drošība ir atkarīga no jums.

labākais no ride up sieviešu apakšveļa

Ņemot vērā šobrīd redzamo velosipēdu dinamiku, uz ceļa būs daudz vairāk bērnu, kas braukšu ar velosipēdu, saka Bjorlings. Braucot, uzmanieties no maziem bērniem ar velosipēdiem, īpaši rajonos. Dodiet viņiem vairāk vietas - pat vairāk, nekā jūs domājat par nepieciešamu - un palēniniet ātrumu.

Hvongs saka, ka autovadītājiem būtu jāatceras, ka velosipēdisti ir ļoti neaizsargāti, un jāizvairās no viņu grābšanas: Honkings pie baikera var viņus pamudināt ietriekt savu velosipēdu, izraisot avāriju. (Turklāt vairumā gadījumu velosipēdisti neuzvedas nelikumīgi, pat ja tie jūs kairina.)

Braucot garām velosipēdistam, dodiet viņiem daudz vietas - vismaz trīs pēdas - un, ja iespējams, pārvietojiet joslas. Stāvot uz ielas vai izkāpjot no automašīnas, pirms durvju atvēršanas pārbaudiet, vai velosipēdisti netuvojas; došanās uz durvīm vai sitieni ar pēkšņi atveramām automašīnas durvīm ir pilsētas riteņbraucēju kopīgas rūpes.

Lai arī kā jūs mijiedarbojaties ar velosipēdiem - neatkarīgi no tā, vai esat braucis automašīnā vai ar velosipēdu - uz ceļa, pierodiet pie tā: gan Bjorlings, gan Hvangs sagaida, ka riteņbraukšanas popularitāte turpinās pieaugt. 2018. gada dati no ASV Energoefektivitātes un atjaunojamās enerģijas biroja atklāj, ka gandrīz 60 procenti no braucieniem ar transportlīdzekļiem valstī ir sešas jūdzes vai mazāk, un tas ir ļoti labi nobraucams attālums lielākajai daļai darbspējīgo cilvēku.

Jūs jau varat pateikt, ka no transportlīdzekļa viedokļa nav jēgas, ka mēs esam tik atkarīgi no automašīnas, kad braucieni ir tik īsi, saka Hvangs.

Turklāt riteņbraukšanas priekšrocības ir grūti ignorēt. Bjorlings saka, ka tā ir tendence, kuru mēs redzēsim kādu laiku, un ka biežāka riteņbraukšana ir saistīta ar uzlabotu sabiedrības veselību un dzīves līmeni.

Veicot dažus uzlabojumus velosipēdistu aizsardzībā un velosipēdiem draudzīgā infrastruktūrā, riteņbraukšana kā transporta veids daudziem cilvēkiem var būt pat drošāka un pieejama. Nākamais solis ir padarīt vietas velosipēdistiem drošākas un bagātīgākas, kā abi eksperti piekrīt.